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Señal de Alerta

¡Pícara rebaja de inversión en Puerto Salaverry!

| Lima (Perú)
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Misteriosas rebajas del Estado a inversión privada

Hasta mayo del 2015, la inversión prevista para la Iniciativa Privada para la Modernización y Desarrollo del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry era de US$ 449’500,000 y el requerimiento de hectáreas, 58.05.

Como único postor el Consorcio Transportadora Salaverry integrado por Impala Perú y Tramarsa (Grupo Romero).

¡Pero en noviembre del 2016, la inversión para la Iniciativa Privada para la Modernización y Desarrollo del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, se rebajó, inexplicablemente, a: US$ 215’765,250 y el requerimiento de hectáreas subió a 126.2!

Volvía a figurar como único postor Consorcio Transportadora Salaverry integrado por Impala Perú y Tramarsa (Grupo Romero).

¿No es tarea del Estado alentar la mayor inversión posible en infraestructura a cargo de los privados? ¿Es deber del Estado “rebajar” la inversión privada y aumentar el volumen de hectáreas casi al triple?

Escribí semanas atrás:

“Pero ¿cómo es que el Estado peruano termina acordando que el Consorcio Transportadora Salaverry sólo invierta US$ 215’765,250 y asigna ¡nada menos! que 126.2 hectáreas? Esta pregunta hay que hacérsela a las siguientes personas:

- Edgar Patiño Garrido, Presidente de Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional-APN;

-Rosa Verónica Zambrano Copello, ex Gerente General de la Autoridad Portuaria Nacional - APN y actual Presidenta del Consejo Directivo de Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público-OSITRAN;

- Luis del Carpio Castro Jefe de Proyecto en Asuntos Portuarios e Hidrovia Amazónica de la Agencia de Promoción de la Inversión Privada–PROINVERSIÓN;

- Enrique Luis Fuchs Nuñez, Especialista Técnico de la Dirección de Promoción de Inversiones de PROINVERSION;

- A las consultoras ACCIONA y LG LOGÍSTICA que asesoraron a PROINVERSIÓN en temas relacionados al Terminal Portuario de Salaverry contra los intereses del Estado peruano y por lo que ha recibido US$ 1’500,000 como honorarios. (¿Otro Chinchero?: ¿Regala Estado a Tramarsa-Grupo Romero, m2 a US$ 5.70 en Salaverry?” http://senaldealerta.pe/pol%C3%ADti... 30-10-2017)

No es todo.

¡Ya se da por hecho que la inversión se basa en el monto “rebajado”, entre gallos y medianoche, tal como hemos demostrado: “Las etapas I y II del proyecto contemplado para el mencionado puerto, cuyo proceso de licitación en marcha está a cargo de Pro Inversión, demandarán más de US$100 millones de los US$216 millones que deberá invertir el futuro operador. https://elcomercio.pe/economia/inve...

Y para redondear la aparente corrección del tema Puerto Salaverry, la Autoridad Portuaria Nacional, APN, da cuenta del concurso del presidente Pedro Pablo Kuczynski en el evento informativo ad hoc https://www.apn.gob.pe/site/news/pr...

Las maniobras de rebaja de la inversión privada en perjuicio del Estado peruano fueron documentadas y llevadas, semanas atrás, ante la Contraloría General de la República. Tarea pendiente es que políticos, periodistas e integrantes de la sociedad civil, estudien el asunto y emitan su opinión.

¡Y que la justicia penal, haga lo suyo!

Estamos persuadidos que aquí hay gato encerrado.

Herbert Mujica Rojas

Herbert Mujica Rojas Autor de la columna Señal de Alerta y responsable de Páginas Libres, periodista peruano, analista político y ensayista en temas geopolíticos, ambientales, seguridad documentaria y otros vibrantes acápites de su país y Latinoamérica. Escribió en el 2007 el libro ¡Estafa al Perú! ¡Cómo robarse aeropuertos y vivir sin problemas!
Es posible conectar con él al teléfono (+51) 9-9918-0913.

 
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