César Reaño Reaño

13 artículos

Páginas Libres

Perú: excepcional ubicación geoestratégica

por César Reaño Reaño

Lima (Perú) | 27 de enero de 2018
Perú se encuentra ubicado en una inmejorable ubicación geoestratégica, con abundante riqueza siendo necesario tomar la decisión de avanzar hacia una transformación productiva que no solo posibilite mayores tasas de crecimiento económico, sino también mayores niveles de equidad, tanto en la distribución de ingresos como en términos del desarrollo regional.
Las limitaciones del desarrollo altamente concentrado en el área metropolitana, ha llegado al punto que imposibilita al país a crecer a los (...)

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Miseria humana, incendios e inseguridad ciudadana

por César Reaño Reaño

Lima (Perú) | 1ro de julio de 2017
Los procesos logísticos y comerciales urbanos en el mundo comenzaron a cambiar desde mediados de la década del 70 a consecuencia del crecimiento poblacional de las grandes ciudades, mayor demanda, acelerado cambio en las costumbres que reclamaba confort, la congestión de transporte urbano, accidentes, incendios, entre otros, reclamando una descentralización comercial.
A finales de la década del 70 la descentralización comercial continuó en los 80, limpiando a las capitales de todo tipo de (...)

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Seguridad portuaria contra terrorismo, narcotráfico y contrabando

por César Reaño Reaño

Lima (Perú) | 11 de junio de 2017
La seguridad portuaria fue dirigida para frenar el contrabando, tráfico ilícito de drogas, trata de blancas, ilícitos mínimos en la época, que permitía a los puertos abrir sus puertas al turismo marítimo– portuario.
La tranquilidad habitual de los puertos comienza a cambiar a partir de mediados de la década del 70 por el aumento de las actividades delictivas, que obligaron a restringir el turismo marítimo-portuario y desápareció como consecuencia de los atentados terroristas del 11-9-2001 en Nueva (...)

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Transporte pesado, cabotaje y reordenamiento urgente

por César Reaño Reaño

Lima (Perú) | 10 de mayo de 2017
¿Que es el transporte de cabotaje?
En términos marítimos, cabotaje es el transporte de carga y pasajeros entre puertos de un mismo país, navegando relativamente cerca a la costa; etimológicamente significa navegar de cabo en cabo y probablemente proviene del vocablo francés “caboter”, que se refiere a la navegación realizada entre cabos (o de cabo a cabo).
El transporte marítimo por cabotaje es vital para consolidar la economía de un país, permite un mayor flujo de mercancías entre los puertos del (...)

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¡Urgentes redes viales para fortalecer puerto del Callao!

por César Reaño Reaño

Lima (Perú) | 25 de abril de 2017
El puerto del Callao, principal nodo concentrador de carga nacional, conecta las regiones de Callao, Lima, Ancash, Junín, Cerro de Pasco, Huánuco y la Región Ucayali mediante el puerto fluvial de Pucallpa, a través del eje vial denominado IIRSA Centro; algunas de estas regiones se encuentran interconectadas por una deficiente infraestructura vial y muchas otras están totalmente aisladas y desconectadas, por lo que muchos centros de producción se encuentran fuera del escenario económico nacional. (...)

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Perú carece de Marina Mercante Internacional

por César Reaño Reaño

26 de febrero de 2017
Perú carece de Marina Mercante Internacional
La flota de Marina Mercante internacional no cuenta con ningún buque de transporte de mercancías, lo que ha puesto en riesgo el comercio exterior, muy contrario al de nuestros vecinos Chile, que cuenta con 127 barcos modernos de gran calado de transporte de mercancías, siendo varios de ellos los encargados de transportar nuestros productos de exportación e importación. Siendo así no contamos con posibilidad alguna de regular nuestros fletes, por lo (...)

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Marina de Guerra en defensa del Mar de Grau y falta de brújula

por César Reaño Reaño

14 de febrero de 2017
Marina de Guerra en defensa del Mar de Grau y falta de brújula
El rol esencial de la Marina de Guerra del Perú lo constituye la defensa militar del Mar de Grau y nuestras fronteras marítimas. He allí su fundamental tarea.
Es posible describir falencias y debilidades con una Marina de Guerra metida en todo el sistema del negocio marítimo, portuario y pesca y un manejo poco técnico y profesional.
1.- La Marina de Guerra posee la administración absoluta y control de las Capitanías de Puerto, que (...)

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Radiografía de la actividad portuaria

por César Reaño Reaño

4 de enero de 2017
Radiografía de la actividad portuaria
El resultado del manejo profesional, y la pugna desatada entre los puertos para atraer mayor volumen de tráfico, no es más que el reflejo del equilibrio de fuerzas enfrentadas en el mercado de los servicios portuarios (estiba/desestiba, manipulación, practicaje, remolcaje, transporte, etc.).
En él se produce una tensión constante entre su oferta y demanda, cuya evolución depende fundamentalmente de la incidencia del coste de los servicios portuarios en el (...)

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APM Terminals conduce al Callao a monopolio y pérdida de competencia

por César Reaño Reaño

1ro de diciembre de 2016
APM Terminals conduce al Callao a monopolio y pérdida de competencia
El denominado Muelle Norte del Puerto del Callao fue concesionado a APM Terminals, quienes se comprometieron a desarrollar el puerto respetando la libre competencia y su compromiso con los trabajadores portuarios; sin embargo a la fecha no muestra los avances de infraestructura según contrato, no cumple con los trabajadores portuarios y ha comenzado a monopolizar los servicios básicos y esenciales portuarios como: recojo de (...)

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APEC confirma: Callao puerta latinoamericana hacia el Asia

por César Reaño Reaño

21 de noviembre de 2016
APEC confirma: Callao puerta latinoamericana hacia el Asia
Las inversiones en industria e infraestructura en Perú, confirmada por los líderes de APEC, la posterir construcción del tren transoceánico Bolivia-Perú, entre otros temas de extraordinaria importancia, han consolidado la perspectiva del Puerto del Callao como el concentrador de carga en el oeste de toda Latinoamérica. Infiérese que el reto es muy grande y es hora que todo el Perú consolide esta aspiración mundial claramente ratificada en (...)

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Callao, desarrollo portuario y alertas contra tsunami

por César Reaño Reaño

13 de noviembre de 2016
Callao, desarrollo portuario y alertas contra tsunami
Proteger las Costa del Perú, alentando y trabajando por convertir al Callao en el puerto de Latinoamérica hacia el Asia, con precios competitivos, servicios modernísimos e insuperables, planteando puertos secos de acopio de producción al interior del país para la exportación vía Callao y tomar las previsiones fundamentales en caso de tsunami, son parte de la inmensa tarea que tiene el país.
En el video se explican ambas circunstancias y se (...)

La revolución viene del Mar peruano

Los grandes cambios en el transporte marítimo y negocios portuarios

por César Reaño Reaño

26 de octubre de 2016
Los grandes cambios en el transporte marítimo y negocios portuarios
¡Imprescindible modernizar la concepción del negocio marítimo y portuario en Perú para convertir al puerto del Callao en la salida hacia el Asia! La meta indudable, para los próximos decenios es llevar a cabo la gran revolución que viene desde el mar y ponernos a tono con el mundo moderno!
El sistema tradicional del sector comercial marítimo se ve totalmente alterado como consecuencia de la revolución emprendida por el (...)

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La Nueva Dinámica Portuaria Internacional

por César Reaño Reaño

18 de septiembre de 2016
La Nueva Dinámica Portuaria Internacional
El libro La Nueva Dinámica Portuaria Internacional, consta de 524 páginas, dividido en 7 capítulos; dirigido a generar una cultura portuaria inexistente en el Perú, muy didáctica, y para todo el público en general.
Sus capítulos son 7:
1.- Fundamentos de los puertos marítimos
2.- Actividades que se realizan en los puertos
3.- Importancia de los Ejes IIRSA, en el desarrollo portuario
4.- Principales Ciudades Portuarias en el mundo
5.- Propuestas de (...)

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