Le 12 mars 1974, aux États Unis, malgré une lutte acharnée des avocats de Ford Motors, une commission d’enquête du Sénat met à jour l’étendue de la participation de la firme à l’effort de guerre nazi pendant la Seconde Guerre mondiale. Détenant 70% du marché automobile en Allemagne avant-guerre, Ford - ainsi que General Motors - avait converti ses usines allemandes à la production militaire alors qu’elle refusait encore de le faire pour ses usines états-uniennes. En 1938, le PDG Henry Ford recevra à la demande personnelle d’Adolf Hitler la décoration de la Grande Croix de l’Aigle, tandis qu’une photo dédicacée de Ford trône dans le bureau du Führer à Munich. Pendant la guerre, les usines feront appel à la main d’œuvre des camps de concentration… ce qui n’empêchera pas l’entreprise de réclamer et de recevoir de la part du gouvernement US plus d’un million de dollars de compensation pour les dégâts occasionnés à l’une de ses usines, bombardée par l’aviation américaine.

Grégoire Seither